Τοποθέτηση Γιάννη Κελλάρη στο Πε.Συ. 30-5-2023 επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για την αναθεώρηση του Περιφερειακού Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων (ΠΕΣΔΑ) Περιφέρειας Πελοποννήσου

 

        Πρόκειται για αναθεώρηση του υφιστάμενου Περιφερειακού Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων (ΠΕΣΔΑ) Περιφέρειας Πελοποννήσου για το οποίο είχαμε τοποθετηθεί αναλυτικά, αποκαλύπτοντας τον αντιδραστικό και αντιλαϊκό του χαρακτήρα μακριά από τις ανάγκες για φιλολαϊκή διαχείριση των αποβλήτων.

           Γίνεται στη βάση του Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης (ΕΣΔΑ) που εγκρίθηκε με την Πράξη Υπουργικού Συμβουλίου (ΠΥΣ) 39/2020 και του Εθνικού Προγράμματος Πρόληψης Αποβλήτων που εγκρίθηκε με την ΠΥΣ 11/2022 (ΦΕΚ Α’ 83), με άμεσο σκοπό να εξειδικευτούν οι κατευθύνσεις και οι στόχοι του εθνικού σχεδιασμού με βάση τις κατευθύνσεις της Ε.Ε., σε επίπεδο Περιφέρειας.

          Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να κρυφτούν οι κοινές καταβολές του αναθεωρημένου ΠΕΣΔΑ του 2023 με αυτό του ΣΥΡΙΖΑ (2016), όπως κοινές είναι και οι καταβολές του Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων (ΕΣΔΑ) της ΝΔ (2020) με αυτό του ΣΥΡΙΖΑ (2015): Είναι οι κατευθύνσεις περί "Κυκλικής Οικονομίας", "Πράσινης Ανάπτυξης", "Δίκαιης Μετάβασης" και οι ειδικότερες οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα Αστικά Στερεά Απόβλητα.

          Ένας σχεδιασμός που έχει γίνει με μοναδικό κριτήριο το πόσο θα ωφεληθούν οι επιχειρηματικοί όμιλοι που επενδύουν στον τομέα της διαχείρισης των αποβλήτων με βάση την  αστική οπτική για τη διαχείριση τους που αποβλέπει στην ανάδειξή τους σε πόρους ικανούς να προσελκύσουν και να εξασφαλίσουν το αναγκαίο ποσοστό κέρδους, για τα κεφάλαια που λιμνάζουν αναξιοποίητα, και στη συνέχεια να αποτελέσουν πρώτη ύλη για την επικερδέστερη δραστηριότητα άλλων κλάδων της καπιταλιστικής οικονομίας.

          Σε αυτή την βάση στήθηκε και η διαχείριση των απορριμμάτων στην Περιφέρεια Πελοποννήσου με το μεθοδευμένο αδιέξοδο για πολλά χρόνια που ήταν συνειδητή επιλογή κυβερνήσεων, περιφερειακών και δημοτικών αρχών ώστε να έρθει ως «σωτήρια λύση» η παράδοσή της στο μεγάλο κεφάλαιο και την ΤΕΡΝΑ.

          Ένας σχεδιασμός επικίνδυνος για το περιβάλλον αφού μέσα σε αυτόν προβλέπεται η καύση για την παραγωγή ενέργειας, την οποία υιοθέτησε θεσμικά και ενεργοποίησε ο ΣΥΡΙΖΑ στις τσιμεντοβιομηχανίες και την ολοκλήρωσε θεσμικά η ΝΔ με τη μαζική καύση των υπολειμματικών αποβλήτων, όπως προβλέπει το νέο Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων του 2020.

          Προβλέπεται η χωροθέτηση σταθμών μεταφόρτωσης και μονάδων διαχείρισης σε περιοχές περιβαλλοντικά ευαίσθητες πάνω από υδροφόρους ορίζοντες όπως για παράδειγμα στην Καλλιρρόη Μεσσηνίας και στη Σκάλα Λακωνίας όπου δικαιολογημένα οι κάτοικοι ξεσηκώθηκαν για να προστατέψουν την περιοχή τους και βρέθηκαν αντιμέτωποι με τα ΜΑΤ.         

          Ένας σχεδιασμός «επιβαρυντικός» για την τσέπη των λαϊκών στρωμάτων που ήδη πληρώνουν τις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη που έγιναν στους περισσότερους Δήμους, προκειμένου να ανταποκριθούν στο κόστος της ΣΔΙΤ με την ΤΕΡΝΑ, στην οποία παραδόθηκε η διαχείριση των αποβλήτων με όρους και προϋποθέσεις εγγυημένης μακροχρόνιας και υψηλής κερδοφορίας για την εταιρεία.

          Τόσα χρόνια όλες οι άλλες δυνάμεις και σε όλα τα επίπεδα (Δήμου Περιφέρειας-Κυβέρνησης) έκρυβαν επιμελώς τα στοιχεία που στοιχειοθετούν τη μεγάλη οικονομική επιβάρυνση που θα έχουν τα λαϊκά στρώματα, στοιχεία που αποκάλυπτε μόνο η Λαϊκή Συσπείρωση.  Όχι μόνο η προηγούμενη περιφερειακή αρχή  Τατούλη (ΝΔ-ΠΑΣΟΚ) που δεν έδινε τα στοιχεία στην Οικονομική Επιτροπή που αποφάσιζε υποτίθεται αλλά και η τωρινή Περιφερειακή αρχή του κ. Νίκα (ΝΔ) δεν έδωσε τα παραρτήματα της Σύμβασης που κρύβονται και άλλα «ψιλά γράμματα» για την επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων.

          Τα αστικά κόμματα όταν ήταν στην κυβέρνηση έκαναν σοβαρά βήματα για να ξεπερνιούνται εμπόδια για την ολοκλήρωση του έργου και «διαφωνούσαν» υποτίθεται σε δευτερεύοντα και σε χειρισμούς όταν ήταν στην αντιπολίτευση. Το ίδιο έκαναν και οι δυνάμεις τους στο Περιφερειακό Συμβούλιο.

 

           Ως Λαϊκή Συσπείρωση διατυπώνουμε για ακόμα μια φορά συνοπτικά τις θέσεις της για την διαχείριση των απορριμμάτων:

          Η διαχείριση των απορριμμάτων με γνώμονα τις λαϊκές ανάγκες,  με σεβασμό στο περιβάλλον, στην υγεία του λαού, στους φυσικούς πόρους, στο λαϊκό εισόδημα, μόνο στο πλαίσιο ενός άλλου, ριζικά διαφορετικού δρόμου ανάπτυξης μπορεί να εξασφαλιστεί.  Η φιλολαϊκή λύση, προϋποθέτει εξουσία και οικονομία, που καταργεί τις αιτίες που δημιουργούν και οξύνουν τα σημερινά προβλήματα, που δημιουργεί τις στέρεες  προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της χώρας προς το συμφέρον της εργατικής τάξης, των λαϊκών στρωμάτων, δημιουργών του κοινωνικού πλούτου. 

          Τέτοιες προϋποθέσεις είναι: Ο επιστημονικός κεντρικός σχεδιασμός, η κοινωνική ιδιοκτησία στα συγκεντρωμένα μέσα παραγωγής, στη γη και στις τεχνικές υποδομές, ο εργατικός έλεγχος. Στο πλαίσιο αυτού του δρόμου ανάπτυξης θα υλοποιούνται έργα που θα ικανοποιούν συνδυασμένα τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες γατί κριτήριο θα είναι η κάλυψη αυτών των αναγκών και όχι το κέρδος.

          Για να ανοίξουμε αυτόν τον ελπιδοφόρο δρόμο ικανοποίησης των λαϊκών αναγκών οργανώνουμε την πάλη μας με βάση το παρακάτω πλαίσιο θέσεων:

          Είμαστε ενάντια στην πολιτική της Ε.Ε (πράσινη συμφωνία, στρατηγική για κυκλική οικονομία, στρατηγική για τη διαχείριση αποβλήτων) και τις στρατηγικές διαχείρισης των αποβλήτων όπως ψηφίστηκαν από τις κυβερνήσεις του ΣΥΡΙΖΑ και της Ν.Δ., που καθορίζουν τη διαχείριση απορριμμάτων και συνολικά των αποβλήτων με κριτήριο το όφελος του κεφαλαίου και όχι τις λαϊκές ανάγκες. 

          Η υλοποίηση των έργων επεξεργασίας και τελικής διάθεσης των αποβλήτων να γίνεται από κρατικό φορέα. Απορρίπτουμε τις ΣΔΙΤ, τις συμβάσεις παραχώρησης και κάθε είδους ιδιωτικοποίηση.

          Απορρίπτουμε τη μετατόπιση των βαρών στις πλάτες των λαϊκών στρωμάτων μέσα από τα ανταποδοτικά τέλη και με οποιονδήποτε άλλο τρόπο, όπως το χαράτσι ταφής, το «πληρώνω όσο πετάω» και μια σειρά άλλα φοροληστρικά εργαλεία.

          Το κόστος των προγραμμάτων, εξοπλισμού και έργων για την ορθολογική διαχείριση των αποβλήτων, να προέρχονται από κεντρικούς δημόσιους πόρους που θα τροφοδοτούνται από μια μεγαλύτερη φορολόγηση του κεφαλαίου.

          Απόλυτη διασφάλιση όλων των εργαζόμενων, χωρίς όρους και προϋποθέσεις, με πλήρη εργασιακά δικαιώματα.  Με πλήρη κάλυψη των όρων για την υγεία και ασφάλεια της εργασίας και για το εργασιακό περιβάλλον τους.

          Με βάση τα σημερινά δεδομένα ιεραρχούμε ένα μείγμα μεθόδων και τεχνικών στην επεξεργασία των απορριμμάτων με επίκεντρο την ουσιαστική ανακύκλωση με διαλογή στην πηγή ανακυκλώσιμων υλικών (ΑΥ) και βιοαποβλήτων (ΒΑ). 

          Δραστικός περιορισμός αλλά όχι δαιμονοποίηση της υγειονομικής ταφής, μέθοδος τεχνολογικά απλή, μακράν οικονομικότερη, άμεσα διαχειρίσιμη από το προσωπικό των διαδημοτικών ΦΟΔΣΑ και περιβαλλοντικά ασφαλής εφόσον τηρούνται χωρίς εκπτώσεις οι όροι λειτουργίας τους με επαρκές προσωπικό και κατάλληλη οργάνωση, μηχανήματα και εξοπλισμό.

          Στο μείγμα των μονάδων επεξεργασίας που προτείνουμε δεν έχουν θέση οι Μονάδες Επεξεργασίας σύμμεικτων αποβλήτων (ΜΕΑ), που προωθούνται σε ευρεία κλίμακα από ΣΥΡΙΖΑ και ΝΔ. Βάζουν ταφόπλακα στην ανακύκλωση και αποτελούν προθάλαμο για την τροφοδοσία με καύσιμο σκουπίδι των τσιμεντοβιομηχανιών, επί ΣΥΡΙΖΑ, μαζί και των αυτόνομων μονάδων μαζικής καύσης, επί Ν.Δ.

          Προβάλλουμε την ανάγκη για δίκαιη και τεκμηριωμένη χωροθέτηση των απαιτούμενων υποδομών με γνωστά από πριν κριτήρια, με σεβασμό στο περιβάλλον και την ποιότητα ζωής των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής. 

          Σημαντική μέριμνα πρέπει να δίνεται στην ολοκληρωμένη διαχείριση των επικίνδυνων αποβλήτων, ιδιαίτερα των βιομηχανικών λόγω της ποσότητάς τους και της διαπιστωμένης ασυδοσίας των παραγωγών τους.

          Ουσιαστικός κρατικός έλεγχος για την προστασία της υγείας των εργαζομένων και του λαού από τους κινδύνους, που προκύπτουν από κάθε είδους δραστηριότητα σχετική με τη διαχείριση των αποβλήτων.

            

          Είμαστε αρνητικοί, καταψηφίζουμε..

ΝΕΑ ΜΟΝΑΔΑ ΤΗΣ MOTOR OIL

 

Με fast track διαδικασίες η πλειοψηφία του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου με τις ψήφους της πρώην και νυν Περιφερειακής Αρχής ενέκρινε τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την εγκατάσταση μονάδας μεταφόρτωσης υγροποιημένου φυσικού αερίου της MOTOR OIL στη Κορινθία.

 

Ακολουθεί η τοποθέτηση παρέμβαση του εκπροσώπου της Λαϊκής Συσπείρωσης Γιάννη Κελλάρη.

   

          Πρόκειται για μία ακόμη «εμβληματική» επένδυση από θυγατρική εταιρεία του ομίλου motor-oil, που αφορά την κατασκευή ενός νέου πλωτού τερματικού σταθμού παραλαβής, προσωρινής αποθήκευσης και αεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου – LNG, νοτιοδυτικά του διυλιστηρίου της στους Αγ. Θεοδώρους, με χωρητικότητα αποθήκευσης ως 210.000 κ.μ.

          Σε μια περιοχή άκρως επιβαρυμένη εξαιτίας της παρουσίας πολλών βιομηχανικών μονάδων μεγάλης επικινδυνότητας, χωρίς ακόμα να υπάρχουν ολοκληρωμένα σχέδια αντιμετώπισης ατυχημάτων μεγάλης έκτασης (ΣΑΤΑΜΕ), έρχεται να προστεθεί μια ακόμη μονάδα και μάλιστα με πολύ υψηλή επικινδυνότητα, γεγονός που προκαλεί ακόμα μεγαλύτερη ανησυχία στους κατοίκους της περιοχής,  σχετικά με τους κινδύνους για την ασφάλεια τους, το περιβάλλον, την τοπική οικονομία.

 

Πλήθος σοβαρών ατυχημάτων.

 

          Και αυτό παρόλο που ήδη υπάρχει μεγάλη πείρα από σοβαρά και θανατηφόρα ατυχήματα που έχουν συμβεί σε παγκόσμιο επίπεδο σε παρόμοιες εγκαταστάσεις και μάλιστα σε χώρες που υποτίθεται είναι σε εφαρμογή σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας!

          Να αναφέρουμε χαρακτηριστικά το σοβαρό ατύχημα το 2022 με πυρκαγιά και έκρηξη σε μία από τις μεγαλύτερες εγκαταστάσεις LNG στις ΗΠΑ, στο Τέξας, που προκάλεσε σοβαρές ζημιές και έθεσε εκτός τις εγκαταστάσεις.

          Αντίστοιχο ατύχημα είχε γίνει το 2020 στη Νορβηγία, που είχε θέσει εκτός τη λειτουργία της εγκατάστασης LNG για περισσότερους από 20 μήνες.

          Το 2004 στην Αλγερία, σε έκρηξη στις εγκαταστάσεις LNG, πέθαναν 27 άτομα και 74 τραυματίστηκαν, ενώ τεράστιες ήταν οι υλικές ζημιές.

          Σοβαροί είναι και οι κίνδυνοι από ενδεχόμενο ατύχημα στους αγωγούς που μεταφέρουν αέριο από τις σταθερές ή πλωτές εγκαταστάσεις. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι το 2004 στο Βέλγιο, μετά από έκρηξη αγωγού που μετέφερε φυσικό αέριο από τερματικό σταθμό LNG, πέθαναν 24 άτομα και τραυματίστηκαν σοβαρά άλλα 132, ενώ πολύ σοβαρές ήταν οι ζημιές σε υποδομές στη γύρω περιοχή.

          Πολύ σοβαρές είναι επίσης οι επιπτώσεις στο περιβάλλον και την τοπική οικονομία από μια τέτοιου είδους εγκατάσταση. Για παράδειγμα μεγάλες θα είναι οι  επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον και στην αλιεία, λόγω της επίδρασης των σχετικών δραστηριοτήτων στους υδρόβιους οργανισμούς και στην ιχθυοπανίδα, σε ένα ήδη επιβαρυμένο Σαρωνικό κόλπο.

            Η άντληση μεγάλων ποσοτήτων θαλασσινού νερού, η απόρριψη στη θάλασσα τεράστιων ποσοτήτων νερού με διαφορετική θερμοκρασία, η χρήση τοξικών ουσιών, τα ηχητικά ρεύματα κατά την κατασκευή εγκαταστάσεων, η αύξηση συνολικά της δραστηριότητας, είναι παράγοντες που επηρεάζουν αρνητικά το θαλάσσιο περιβάλλον. Το μεθάνιο αναφέρεται ως πολύ ισχυρότερος κλιματικός ρύπος από το διοξείδιο του άνθρακα και συμβάλλει επίσης στον σχηματισμό όζοντος, που ως γνωστόν προκαλεί σοβαρά προβλήματα υγείας.

 

Συνένοχοι Ν.Δ – ΣΥΡΙΖΑ – ΠΑΣΟΚ.

 

          Τι απαντάτε εσείς εδώ, νυν και πρώην, οι δυνάμεις της Ν.Δ. του ΣΥΡΙΖΑ, του ΠΑΣΟΚ, που σκοτώνεστε κάθε φορά για τα επιμέρους αλλά έχετε πλήρη σύμπνοια όσο αφορά τα κύρια, τα σοβαρά, όπως π.χ. τις εμβληματικές αυτές επενδύσεις που είσαστε μόνιμοι υποστηρικτές; Η συνηθισμένη απάντηση σας είναι ότι υπάρχουν και θα εφαρμοστούν κανονισμοί ασφαλείας. Από την ίδια μας την πείρα όμως, γνωρίζουμε καλά τι συμβαίνει στην πράξη σε σχέση με την εφαρμογή κανονισμών. Ο κάθε ιδιοκτήτης εγκατάστασης ή άλλης δραστηριότητας δρα με κριτήριο την επίδραση που θα έχουν τα όποια μέτρα προστασίας στο ποσοστό κέρδους του, και όχι με κριτήριο την εγγενή ασφάλεια, δηλαδή την αποφυγή των κινδύνων και την πρόληψη στην πηγή τους.

          Γι' αυτό άλλωστε και γενικότερα προτάσσονται οι πλωτές μονάδες αποθήκευσης και αεριοποίησης LNG, σε σχέση με τις σταθερές εγκαταστάσεις. Γιατί έχουν μικρότερο κόστος και μπορούν να εγκατασταθούν γρηγορότερα, με ότι αυτό συνεπάγεται για τους ομίλους και όλους τους υπόλοιπους παράγοντες που έχουν συμφέρον από την προώθηση των σχετικών σχεδίων. Δεν σχεδιάζονται και δεν επιλέγονται οι συγκεκριμένες μονάδες με κριτήριο την ασφάλεια εργαζομένων και κατοίκων, την προστασία του περιβάλλοντος, την ενεργειακή ασφάλεια μακροπρόθεσμα.

 

Το ερώτημα που μπαίνει είναι ποιον ωφελούν αυτά τα σχέδια;

Ποιοι  κερδίζουν;

 

          Το έργο αυτό εντάσσεται σε ένα γενικότερο σχεδιασμό που έχει στόχο η συγκεκριμένη περιοχή να γίνει η «νότια ενεργειακή πύλη» της χώρας, με συμβολή στην ενεργειακή κάλυψη των Βαλκανίων και από εκεί και πέρα της Ευρώπης, καθιστώντας την μοτορ –οϊλ ως βασικό κρίκο μιας ευρύτερης αλυσίδας, του λεγόμενου Κάθετου Ενεργειακού Διαδρόμου, με στόχο τη μείωση των εισαγωγών ρωσικού καυσίμου, προσφέροντας «εναλλακτικές» διαδρομές. Διαδρομές που υποστηρίζονται από τις ΗΠΑ, γιατί εξυπηρετούν τους γεωπολιτικούς σχεδιασμούς και τα συμφέροντα των αμερικανικών μονοπωλίων, απέναντι σ’ αυτά της Ρωσίας και της Κίνας, διαφοροποιώντας τις πηγές ενέργειας σε όλη τη Ν/Α Ευρώπη.

          Πρόκειται για επιλογές της ελληνικής άρχουσας τάξης για να αναβαθμίσει τη θέση της στην περιοχή, εμπλέκοντας τη χώρα όλο και βαθύτερα στην αντιπαράθεση ιμπεριαλιστικών κέντρων, επιλέγοντας τον ρόλο του σημαιοφόρου στα επικίνδυνα πολεμικά και οικονομικά σχέδια του ΝΑΤΟ και της ΕΕ.          Εντάσσονται στην προσπάθεια απεξάρτησης της χώρας και της ΕΕ από το ρωσικό φυσικό αέριο, προωθώντας το αμερικανικό LNG.

          Επομένως αυτοί που θα ωφεληθούν από την επένδυση είναι οι λίγοι, είναι το εφοπλιστικό κεφάλαιο, που ελέγχει ήδη το 22% της παγκόσμιας χωρητικότητας των πλοίων μεταφοράς LNG και θα δει τα κέρδη του να εκτοξεύονται ακόμα περισσότερο!

          Αντίθετα, αυτοί που χάνουν από αυτές τις επιλογές είμαστε εμείς, οι πολλοί. Όχι μόνο λόγω των κινδύνων από ατυχήματα και ρύπανση του περιβάλλοντος. Όχι μόνο λόγω της υποβάθμισης της περιοχής και των επιπτώσεων στην τοπική οικονομία. Αλλά γιατί αντικειμενικά αυξάνονται οι κίνδυνοι να γίνει και αυτή η περιοχή στόχος στρατιωτικής επίθεσης σε περίπτωση επέκτασης του ιμπεριαλιστικού πολέμου μεταξύ ΝΑΤΟ και Ρωσίας!

          Γι αυτό και καλούμε τον λαό, που θα συνεχίσει να ματώνει, πληρώνοντας πανάκριβα την ενέργεια (φυσικό αέριο, ρεύμα και καύσιμα) και να βυθίζεται σε μεγαλύτερη ενεργειακή φτώχεια, να ξεσηκωθεί ενάντια σε αυτά τα επικίνδυνα σχέδια, αξιώνοντας το σταμάτημα της εγκατάστασης του σταθμού υγροποιημένου αερίου,  όπως γίνεται αντίστοιχα στον Βόλο και στις υπόλοιπες περιοχές που προχωρούν αντίστοιχοι σχεδιασμοί.

          Γιατί μόνο ο λαός μπορεί να σώσει τον λαό, βαδίζοντας στον δρόμο της ανατροπής!

            

          Είμαστε αρνητικοί, καταψηφίζουμε..