Προτεινόμενο θέμα για την ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας της 30ηςΑπριλίου 2025 Θέμα: «Για τη μεταφορά των μαθητών»

Έχουμε περάσει τη μέση της σχολικής χρονιάς και δεκάδες μαθητές μετακινούνται από και προς το σχολείο τους με ευθύνη δικιά τους και των γονιών τους, γιατί οι διαγωνισμοί που πραγματοποίησε η Περιφέρεια απέβησαν άγονοι.

Επίσης, δεκάδες μαθητές χρειάζεται ώρες στο δρόμο για να πάνε το πρωί στο σχολείο και να γυρίσουν το μεσημέρι στο σπίτι τους. Αναγκάζονται, πολλές φορές για αρκετό χρονικό διάστημα, να περιμένουν μέσα στο κρύο το χειμώνα  και μέσα στη ζέστη το καλοκαίρι, έξω στην ύπαιθρο, σε μία στάση λεωφορείου ή σε μία διασταύρωση, για την ανταπόκριση λεωφορείων και ταξί.

Υπάρχουν περιπτώσεις αντισυμβατικής συμπεριφοράς των μεταφορέων όπως π.χ. επικίνδυνη οδήγηση οδηγού ταξί στην Αρκαδία, μη πραγματοποίηση δρομολογίων ΚΤΕΛ στην Κορινθία χωρίς ενημέρωση των γονέων κ.α. χωρίς να υπάρχει καμία ουσιαστική κύρωση ή συνέπεια. 

Το προηγούμενο Περιφερειακό Συμβούλιο είχε πάρει απόφαση τα παιδιά ΑμεΑ, τα νήπια, τα "πρωτάκια" του δημοτικού, να μετακινούνται με ταξί και μέχρι 2 μαθητές για κάθε δρομολόγιο.

Ενώ είναι υποχρεωτικό, να συγκροτούνται Επιτροπές Παρακολούθησης και ελέγχου της σωστής, έγκαιρης και ασφαλούς πραγματοποίησης του μεταφορικού έργου, σε πολλές περιπτώσεις δεν έχουν καν συγκροτηθεί αυτές οι επιτροπές ή στην καλύτερη των περιπτώσεων εκτελούν πλημμελώς τα καθήκοντά τους.

Γενικά, με ευθύνη όλων των κυβερνήσεων που κρατάν σε απαράδεκτα χαμηλά επίπεδα της δαπάνες από τον κρατικό προϋπολογισμό για τη μεταφορά των μαθητών μετά τις περικοπές την περίοδο των μνημονίων, οι συνθήκες μετακίνησης από και προς το σχολείο, δεν εξασφαλίζουν τη γρήγορη, ασφαλή και με αξιοπρέπεια μεταφορά το μαθητών.

Εμείς θεωρούμε ότι, ΧΩΡΙΣ ΔΗΜΟΣΙΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ και ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΝΑΓΚΑΙΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΩΝ (οδηγών, συνοδών κ.α.) τα υπαρκτά σοβαρά προβλήματα ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ…, παρά τις φιλότιμες προσπάθειες των εργαζομένων στις αρμόδιες υπηρεσίες των Περιφερειών. Κι αυτό γιατί όλο το ισχύον θεσμικό πλαίσιο και το σύστημα δημοσίων συμβάσεων διαχρονικά βασίζεται στην παντελή έλλειψη υποδομών μεταφοράς από το ίδιο το κράτος και επομένως αντικειμενικά το δικαίωμα μεταφοράς των μαθητών συνδέεται με το αν συμφέρει ή όχι κάθε ιδιώτη να αναλάβει κάποιο δρομολόγιο, ώστε να μην βγαίνουν άγονα τα δρομολόγια. Αν οι κάθε είδους ιδιοκτήτες πούλμαν, λεωφορείων, ταξί κλπ, θα διαθέσουν τα μέσα μεταφοράς που έχουν, αν θα συμφωνήσουν στις προσφερόμενες τιμές και δεν θα κρίνουν ασύμφορα τα δρομολόγια, αν δεν παραιτηθούν και δεν αποσύρουν ξαφνικά τα μέσα μεταφοράς που έχουν κλπ.

Η μόνη πρόταση που μπορεί να δώσει λύση είναι η απόκτηση από Δημόσιο Φορέα όλου του αναγκαίου στόλου οχημάτων, η πρόσληψη οδηγών & κατάλληλων συνοδών, ώστε έγκαιρα και ολοκληρωμένα να προγραμματίζονται και να πραγματοποιούνται όλα τα δρομολόγια, που χρειάζονται για την μεταφορά των μαθητών, που εντάσσονται στο «σύστημα» αυτό, χωρίς τον ασφυκτικό χιλιομετρικό περιορισμό, με ταυτόχρονη ένταξη και χρήση του στόλου αυτού σε υπόλοιπες ανάγκες και δράσεις μετακινήσεων (εκδρομές, επισκέψεις σε χώρους Πολιτισμού και Άθλησης, άλλα δρομολόγια κλπ.).

Κρίνουμε δε αναγκαίο η υλοποίηση μιας τέτοιας πρότασης να ξεκινήσει από τα ειδικά σχολεία.

Με βάση τα παραπάνω, θα θέλαμε να ενημερωθεί το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου, ποια δρομολόγια είχαν αποβεί άγονα, ποιες Επιτροπές Ελέγχου και παρακολούθησης μεταφοράς μαθητών δεν έχουν συγκροτηθεί και ποιες δεν έχουν λειτουργήσει καθόλου. Πώς υλοποιείται η απόφαση του περιφερειακού συμβουλίου για μεταφορά ΑμεΑ και νηπίων. 

 

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι

της Λαϊκής Συσπείρωσης

 

Νίκος Κουτουμάνος

Γιάννης Κελλάρης

Σχόλιο: Και «σοβιετολόγος» ο πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου!

 

Καλούμε τον Πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου, να μη χρησιμοποιεί το βήμα του Προέδρου,  για να εκφράζει τον αντικομμουνισμό και τον αντισοβιετισμό του, όπως κάνει επανειλημμένα. Στη χθεσινή συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, σε όλα σχεδόν τα θέματα προσπάθησε να βάλει τη σχετική του «πινελιά», όπως και σε αυτό για την αντιμετώπιση των χιονοπτώσεων και του παγετού  στην Πελοπόννησο. Θεωρείται «κρατισμός» και «καθυστέρηση» η Περιφέρεια να έχει δικά της μηχανήματα και να μην δίνει εργολαβίες με την πρώτη «πασπάλα» χιόνι!

Να θυμίσουμε στον κ. Πρόεδρο ότι στη Σοβιετική Ένωση πριν από 100 χρόνια, στην 1^η δεκαετία της σοσιαλιστικής οικοδόμησης επιτεύχθηκε ο εξηλεκτρισμός της χώρας, ότι με μεγάλες χιονοπτώσεις και παγετούς δεν έκλειναν οι δρόμοι και δεν παρέλυαν οι υποδομές, όχι μόνο στη Μόσχα αλλά σε όλη τη χώρα ακόμα και στη Σιβηρία. 

Αντίθετα στην καπιταλιστική Ελλάδα τον 21^ο αιώνα, αρκεί λίγο χιόνι για να κλείσει η Αττική οδός, η εθνική οδός Αθήνας - Θεσσαλονίκης, να αποκλείονται ολόκληρες περιοχές, να κόβεται το ηλεκτρικό ρεύμα, όχι μόνο στα ορεινά και απομακρυσμένα χωριά αλλά ακόμα και σε συνοικίες της Αθήνας. 

Αποδεικνύεται και από τη χθεσινή συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου ότι η Περιφέρεια σαν κρίκος του αστικού κράτους, βάζει στο ζύγι του κόστους - οφέλους την προστασία της ζωής και το βιός των λαϊκών στρωμάτων από καιρικά φαινόμενα. Λειτουργεί διαχρονικά σαν dealer των επιχειρηματικών συμφερόντων, μία πολιτική επιλογή που με υπερβάλλοντα ζήλο υπηρετεί ο κύριος Πρόεδρος.

 

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι

της Λαϊκής Συσπείρωσης

 

Νίκος Κουτουμάνος

Γιάννης Κελλάρης

Στην πεπατημένη και πέρα από τις ανάγκες του λαού της περιοχής το 6ο ΕΑΠ (λιγνιτόσημο).

 

Τοποθέτηση του επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Νίκου Κουτουμάνου στο Πε.Συ. 29-1-2025

Από πλευρά μας θα προσεγγίσουμε το θέμα από την σκοπιά των αναγκών του λαού της Μεγαλόπολης, αναδεικνύοντας το κύριο, που αφορά τις επιπτώσεις από την πολιτική της απολιγνιτοποίησης, στην περιοχή και γενικότερα, που όλοι σας από όλες τις παρατάξεις στηρίζετε και είστε ένθερμοι υποστηρικτές, ανεξάρτητα από επιμέρους διαφορές.

Χωρίς να θέλουμε να υποτιμήσουμε την αναγκαιότητα για την κατασκευή νέων έργων, πιστεύουμε ότι οι όποιες παρεμβάσεις με νέα έργα και μάλιστα με μη εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, είναι προσανατολισμένες όχι στις πραγματικές ανάγκες αλλά στο επιχειρηματικό κέρδος και σε κάθε περίπτωση δεν μπορούν να αναστρέψουν την πραγματικότητα που είναι ζοφερή για τους κατοίκους της περιοχής.

Το 6^ο ΕΑΠ προϋπολογισμού περίπου 22 εκατομμυρίων ευρώ υλοποιείται και αυτό στη πεπατημένη.

Ιδιωτικοποίηση υπηρεσιών και έργων, μικρά αποσπασματικά έργα και μελέτες «για πάσα νόσο».

Μηδέν κονδύλια για αντισεισμική θωράκιση, μόλις 40.000 ευρώ για αντιπυρική προστασία (κατασκευή και διάνοιξη αντιπυρικών ζωνών), σε μια ευρύτερη περιοχή που κάθε χρόνο έχουμε πυρκαγιές, κανένα μέτρο αντιπλημμυρικής – αντιδιαβρωτικής προστασίας μέσα στη πόλη της Μεγαλόπολης, που συχνά πυκνά πλημμυρίζει.

 

Διαθέτουν όμως στην Αρκαδία Α.Ε:

·       1.225.000 ευρώ για 22 μελέτες, μεταξύ αυτών μελέτη δημιουργίας ψηφιακού ιστορικού μουσείου!!! μελέτη δημιουργίας κέντρου αγροτεχνολογίας - καινοτομίας και κυκλικής οικονομίας!!! μελέτες για δημιουργία πάρκων!!! Δασικού – Κτηνοτροφικού – επιχειρηματικών και άλλα τέτοια.

·       260.000 ευρώ για 6 Δράσεις όπως ανάδειξη πολιτιστικού αποθέματος!!! μετάβασης ωφελούμενων πόλεων!!! και συμβουλευτικής υποστήριξης των νέων!!! 

Στα ίδια επίπεδα με τα άλλα ΕΑΠ η τεχνική υποστήριξη του προγράμματος: 540.000 ευρώ και 110.000 για διάχυση και ενημέρωση του Προγράμματος.

Αλήθεια, για πείτε μας, με τα εκατομμύρια που διαθέτετε σε ιδιώτες (για μελέτες, για δράσεις, για τεχνική υποστήριξη, για διάχυση και άλλα τέτοια) πόσους μηχανικούς θα προσλαμβάναμε στις υπηρεσίες της Περιφέρειας;

Η απάντηση είναι ότι θα μπορούσαν να είχαν προσληφθεί εκατοντάδες μηχανικοί και άλλοι επιστήμονες προκειμένου να στελεχωθούν οι υπηρεσίες, που βογκάνε από έλλειψη προσωπικού. Για να γίνονται πραγματικές και ολοκληρωμένες μελέτες και όχι μελέτες «copy paste» από ιδιώτες, που τα βρίσκουμε μπροστά στην εκτέλεση των έργων.

Έχετε άλλη στόχευση.

Όμως έχετε άλλες προτεραιότητες. Δεν σχεδιάζετε έργα με βάση τις λαϊκές ανάγκες αλλά με κριτήριο το κέρδος επιχειρηματιών – ιδιωτών, για να παίρνουν δουλειά ιδιώτες – τρωκτικά που λυμαίνονται εκατομμύρια ευρώ από το δημόσιο κορβανά..

Εμείς το ξαναλέμε και άλλωστε το αποδεικνύουν όλα αυτά τα σχέδια, πως δίκαιη αναπτυξιακή μετάβαση για το λαό δεν μπορεί να υπάρξει στο καπιταλιστικό σύστημα. 

Η κλιμάκωση του αγώνα, για να μην περάσουν τα σχέδια των επιχειρηματικών ομίλων των ΑΠΕ και της κυβέρνησης για κλείσιμο των ορυχείων και των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ, για την παραπέρα υποβάθμιση της περιοχής, για την υπεράσπιση των εργασιακών δικαιωμάτων, την υπεράσπιση της ενεργειακής ασφάλειας του λαού μας, είναι η μόνη ρεαλιστική προοπτική για το μέλλον της Μεγαλόπολης και του λαού της.

Άρθρο του Δημοτικού Συμβούλου Τρίπολης με την Λαϊκή Συσπείρωση Βαγγέλη Γούργαρη

 

Άνθρακες ο θησαυρός της Δίκαιης Μετάβασης.

Με ρυθμούς χελώνας κινείται το Σχέδιο Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης το γνωστό ΣΔΑΜ. Μάλιστα αντί να έρχονται επενδύσεις «εξαφανίζονται» και όσες είχαν με πολύ θόρυβο εξαγγελθεί.

Το σχέδιο παρουσιάστηκε πριν 5 χρόνια και μιλούσαν τότε για επενδύσεις ύψους 3,6 δις ευρώ. Τον Ιούνιο του 2022 εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον Οκτώβριο του 2022 ενεργοποιήθηκε η δυνατότητα χρηματοδότησης έργων.       

Η απορρόφηση των κονδυλίων του ειδικού προγράμματος ενισχύσεων ύψους 1,6 δις ευρώ, σε επίπεδο νομικών δεσμεύσεων αγγίζει μόλις τα 190 εκατομμύρια ευρώ δηλαδή το 11,7% του συνολικού προϋπολογισμού.      

Στα κυβερνητικά και επιχειρηματικά επιτελεία επικρατεί προβληματισμός για τη χαμηλή απορροφητικότητα των κονδυλίων. Παρά την εξασφάλιση φθηνού χρήματος και τους ευνοϊκούς όρους στήριξης των επενδύσεων το ποσοστό κέρδους δεν φαίνεται να ικανοποιεί τους ομίλους. «Μετράει» επίσης ότι στους τομείς που χρηματοδοτεί το Ταμείο, τα αμερικανικά και κινεζικά μονοπώλια προπορεύονται κατά πολύ των ευρωπαϊκών, κάνοντας την όποια επένδυση να μοιάζει με τρύπιο κουβά.

Το παράδειγμα της «Sunlight»

Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν τα σχέδια για το εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών λιθίου στην Κοζάνη, από την εταιρεία «Sunlight», που τελικά ακυρώθηκαν. Η επένδυση, ύψους 1,2 δισ. ευρώ, προβαλλόταν από την κυβέρνηση και την Τοπική Διοίκηση ως ένα από τα πιο εμβληματικά έργα της δήθεν «δίκαιης μετάβασης» στη Δυτική Μακεδονία, που θα άμβλυνε τις συνέπειες της απολιγνιτοποίησης, δημιουργώντας 2.000 νέες θέσεις εργασίας.

Η εταιρεία έχει ήδη απευθυνθεί στο Ταμείο Καινοτομίας της ΕΕ (είναι συγχρηματοδότης, μαζί με το Ταμείο Ανάκαμψης), απ' το οποίο είχε εξασφαλίσει χρηματοδότηση 245 εκατ. ευρώ για την υλοποίηση του Giga Project. Με επιστολή του ο όμιλος γνωστοποιεί ότι δεν θα προχωρήσει στην επένδυση και ως εκ τούτου δεν θα κάνει χρήση των κεφαλαίων.

Η «Sunlight» είχε εξασφαλίσει το μεγαλύτερο ποσό που έχει δοθεί ποτέ σε ελληνική εταιρεία και το δεύτερο μεγαλύτερο ανάμεσα στις 85 επιλεγμένες προτάσεις του Ταμείου που διαχειρίζεται κεντρικά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ο όμιλος είχε εξασφαλίσει επίσης υποσχετική απ' την κυβέρνηση για ταχεία αδειοδότηση της επένδυσης και ευνοϊκούς όρους, στο πλαίσιο του προγράμματος «Δίκαιη Μετάβαση».

Ταυτόχρονα, η «Sunlight» ήταν η μοναδική ελληνική εταιρεία που είχε προσκληθεί από τη γαλλική προεδρία σε επιχειρηματικό συνέδριο στις Βερσαλλίες, παρουσία του Μακρόν, με δημοσιεύματα να κάνουν λόγο για την πιο ελκυστική πρόταση χρηματοδότησης από τη γαλλική κυβέρνηση, ύψους έως και 700 εκατ. ευρώ.

Παρά λοιπόν το γεγονός ότι οι κυβερνήσεις «απλώνουν κόκκινα χαλιά», η επένδυση, που αφορά μια στρατηγική τεχνολογία για τις ανάγκες της «πράσινης μετάβασης», δεν προχώρησε ούτε στη Δυτική Μακεδονία ούτε στη Γαλλία.

Οι λόγοι που επικαλείται η εταιρεία είναι αποκαλυπτικοί: Πέρα από την πρόσφατη κατάρρευση του ευρωπαϊκού κολοσσού μπαταριών «Northvolt», η οποία είχε εξασφαλίσει ιδιωτική χρηματοδότηση 16 δισ. ευρώ, ο όμιλος αναφέρει τον ισχυρό ανταγωνισμό με την Κίνα, που προπορεύεται στη συγκεκριμένη τεχνολογία και έχει προκαλέσει την ακύρωση άλλων 16 επενδύσεων για την παραγωγή μπαταριών λιθίου.

Σημειώνει μάλιστα ότι «η ΕΕ φαίνεται να μην είναι έτοιμη για την απεξάρτησή της από την Κίνα», καθώς κινεζικές εταιρείες επεκτείνουν την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά, όπως στην Ουγγαρία.

Αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι ο όμιλος σταματάει να αναζητάει το κέρδος σε άλλες επενδύσεις. Κάθε άλλο μάλιστα. Σύμφωνα με ανακοινώσεις του, σκοπεύει να διπλασιάσει τον κύκλο εργασιών και την κερδοφορία έως το τέλος της δεκαετίας, με νέες εξαγορές και συγχωνεύσεις, σε συνέχεια αυτών που έκανε το 2023, δαπανώντας 174 εκατ. ευρώ, για να αποκτήσει ή να επεκτείνει τη συμμετοχή της σε ομίλους της Αυστραλίας, της Γερμανίας, της Πορτογαλίας και του Ισραήλ.

Φωτοβολταϊκά χωρίς μπαταρίες

Άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το μειωμένο ενδιαφέρον για την προσθήκη συστημάτων αποθήκευσης (μπαταριών) σε υφιστάμενα φωτοβολταϊκά συστήματα, μέσω προγράμματος με προϋπολογισμό 153,7 εκατ. ευρώ, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Με την προσθήκη μπαταριών, τα φωτοβολταϊκά πάρκα θα μπορούν στο εξής να αποθηκεύουν Ενέργεια στις μπαταρίες και έτσι να τροφοδοτούν το σύστημα και σε περιόδους που δεν παράγουν άμεσα (π.χ. διαστήματα που δεν έχει ηλιοφάνεια τη μέρα, ή κατά τη διάρκεια της νύχτας). Έτσι, οι ΑΠΕτζήδες αποκτούν ταυτόχρονα τη δυνατότητα να «μεταθέτουν» την πώληση μέρους της παραγωγής του φωτοβολταϊκού σε περιόδους που οι τιμές χονδρικής είναι ακόμα πιο υψηλές.

Το πρόγραμμα έχει ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους (έως και 50% επιχορήγηση σε επιχειρήσεις ανεξαρτήτως μεγέθους και κλάδου), αλλά στην αγορά των «πράσινων» μεγαθηρίων υπάρχει διστακτικότητα, με τον φόβο ότι ακόμα κι έτσι «δεν θα βγάλουν τα λεφτά τους», πιέζοντας για ακόμα μεγαλύτερη στήριξη των επενδύσεων σε μπαταρίες.

Τα δυο παραδείγματα (Sunlight και φωτοβολταϊκά) είναι ενδεικτικά. Συγκλίνουν όμως στη διαπίστωση ότι η «πράσινη μετάβαση» δείχνει σημάδια σοβαρής κόπωσης. Και καθώς συμβαίνει αυτό, αναζητούνται άλλοι πιο κερδοφόροι τομείς για την επένδυση συσσωρευμένων κεφαλαίων. Όπως η πολεμική οικονομία, για την οποία μιλάνε όλες οι τελευταίες εκθέσεις της ΕΕ, στο έδαφος των ανταγωνισμών που οξύνονται και μπροστά στο σοβαρό ενδεχόμενο να γενικευτούν οι πολεμικές συγκρούσεις...

Γι’ αυτό  οι κάτοικοι της Μεγαλόπολης να κρατούν μικρό καλάθι για τα μεγάλα λόγια υπουργών, βουλευτών, δημάρχων και περιφερειαρχών για δις ευρώ επενδύσεων, για χιλιάδες θέσεις εργασίας και άλλα τέτοια.

Από την άλλη δεν φαίνεται να αλλάζουν οι μακροχρόνιοι σχεδιασμοί για μετατροπή της Μεγαλόπολης και της ευρύτερης περιοχής σε ΧΑΒΟΥΖΑ.

Οι μονάδες καύσης απορριμμάτων για παραγωγή ενέργειας, ο Χώρος Υγειονομικής Ταφής Επικίνδυνων Αποβλήτων (ΧΥΤΕΑ), ο Χώρος Διαχείρισης Βιομηχανικών Αποβλήτων (Χ.Δ.Β.Α.) και τα εκατομμύρια πάνελ μαζί με τις μπαταρίες λιθίου των φωτοβολταϊκών προδιαγράφουν ένα εφιαλτικό μέλλον για τη Μεγαλόπολη και την ευρύτερη περιοχή.    

Είναι ανάγκη οι κάτοικοι της Μεγαλόπολης να συσπειρωθούν στα σωματεία τους και στην Επιτροπή Φορέων Μεγαλόπολης. Να οργανώσουν τον αγώνα τους ώστε τα δις ευρώ που διατίθενται και θα διατεθούν στην πορεία στους επιχειρηματικούς ομίλους να διατεθούν για τη στήριξη των αυτοαπασχολούμενων των μικρών επαγγελματιών και εμπόρων, των αγροτών που αποκλείονται από αυτά τα προγράμματα.

Έχουμε πείρα, έχουμε δει τα τρωκτικά να παίρνουν εκατομμύρια επιδοτήσεις και να αφήνουν κουφάρια εργοστασίων και χρέη (φέσια) μετά από δύο τρία πέντε χρόνια. Κάτι τέτοιο οσμίζεται τώρα και ο μπάρμπα Σαμ από το Αμέρικα που με τεμενάδες της Δημοτικής Αρχής παρουσίασε την πρότασή του για θεματικό πάρκο!!! το μοναδικό στη χώρα και στην Ευρώπη. Ανάλογα και οι Ελβετοί που θα κινήσουν λέει το σιδηρόδρομο στην Πελοπόννησο για τουριστικούς λόγους.

 

Γούργαρης Βαγγέλης

Συνταξιούχος ΔΕΗ

Δημοτικός Σύμβουλος Τρίπολης

Ενάντια σε υπαλλήλους η Περιφερειακή Αρχή Πελοποννήσου!

  

  Με ομόφωνη απόφασή της (Λευκό ψήφισε η Παράταξη Τατούλη) η Περιφερειακή Επιτροπή της Περιφέρειας Πελοποννήσου στρέφεται ενάντια σε εργαζόμενη κτηνίατρο στη Π.Ε. Λακωνίας, που είχε προσφύγει και δικαιώθηκε από τα δικαστήρια για τη χορήγηση επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας.

Το δικαστήριο έκρινε ότι κακώς δεν εχορηγείτο στην υπάλληλο αυτό το επίδομα ύψους 150 ευρώ το μήνα και αντί η Περιφερειακή Αρχή να καταβάλλει το οφειλόμενο ποσό, (τα πολλά είχαν παραγραφεί), προχώρησε με απόφαση της Περιφερειακής Επιτροπής σε έφεση. 

Δεν αρκεί η έλλειψη προσωπικού, η εντατικοποίηση στη δουλειά, οι επικίνδυνες και ανθυγιεινές συνθήκες εργασίας, προστίθεται και η πολιτική βούληση μη χορήγησης ενός επιδόματος 150 ευρώ που οι εργαζόμενοι στα σφαγεία και σε συναφείς χώρους δικαιούνται και το παίρνουν.    

Αναθέτουν «τα πάντα όλα» σε ιδιώτες!

   Ούτε την προμήθεια και τη διανομή στοιχειώδους στήριξης με βασικά είδη διατροφής, στα πιο φτωχά τμήματα του πληθυσμού της Περιφέρεια Πελοποννήσου (σε 21.337 άτομα) δεν είναι διατεθειμένη να αναλάβει η Περιφερειακή Αρχή!

·        Ανέθεσε το έργο «Πλέγμα δράσεων για την αντιμετώπιση της Υλικής Υστέρησης στη Περιφέρεια Πελοποννήσου» προϋπολογισμού 28.171.003 ευρώ σε ιδιωτική εταιρεία.

·        Με χθεσινή απόφαση της Περιφερειακής Επιτροπής, άλλη εταιρεία (που ήταν η μοναδική που υπέβαλλε προσφορά με έκπτωση μόλις 0,6% !!!) παρέλαβε το έργο «Παροχή Υπηρεσιών Συμβούλου επιστημονικής, διαχειριστικής και τεχνικής υποστήριξης» του πιο πάνω έργου, ύψους 1,5 εκατομμύριο ευρώ.

·        Είχε προηγηθεί επίσης ανάθεση, σε άλλη εταιρεία, συνοδευτικών μέτρων για την υλοποίηση του παραπάνω προγράμματος, προϋπολογισμού 1,7 εκατομμύρια ευρώ (με δικαίωμα προαίρεσης που μπορεί να φθάσει τα 3,5 εκατομμύρια ευρώ). Αφορά μέτρα «ενδυνάμωσης και εμψύχωσης» των ωφελούμενων όπως: ψυχολογική στήριξη(!) παροχή συμβουλών για τη διαχείριση του οικογενειακού προϋπολογισμού των εξαθλιωμένων(!), για υγιεινή διατροφή(!) κα.

 

Δηλαδή, σε ένα πρόγραμμα που έχει στόχο την επισιτιστική βοήθεια ύψους 28 εκατομμυρίων ευρώ, τα 5 εκατομμύρια τα δίνουν για συμβούλους, για ενδυνάμωση και εμψύχωση! Και όλα αυτά σε ένα πρόγραμμα που καλύπτει σοβαρές ανάγκες χιλιάδων οικογενειών, το οποίο έχει σοβαρές καθυστερήσεις.              

«Τα πάντα όλα» εργολαβία σε ιδιώτες, με ομόφωνες αποφάσεις της Περιφερειακής Επιτροπής και ας υπάρχουν καταγγελίες (έγινε αναφορά και σε παλαιότερη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής) για διανομή αλλοιωμένων και ληγμένων προϊόντων.

Ποιος είναι τελικά ο ρόλος των Δημοσίων Υπηρεσιών; «Ντίλερς» των επιχειρηματικών συμφερόντων ακόμα και στη διανομή βοήθειας στους πιο φτωχούς συμπολίτες μας;

Επερώτηση Λαίκής Συσπέιρωσης: Γιατί καθυστερεί το έργο “Αναβάθμιση Διοικητηρίου Μεσσηνίας”;

 

Η αναβάθμιση του Διοικητηρίου Καλαμάτας προχωράει με εξαιρετικά αργούς ρυθμούς. Ενδεικτικό της καθυστέρησης είναι το γεγονός ότι μόνο το 7,9% του προϋπολογισμού έχει εκταμιευτεί, βάση των σχετικών αναρτήσεων στη Διαύγεια. Πιο συγκεκριμένα από τις 30/6/2023 έως τις 18/10/2024 έχουν διαβιβαστεί για πληρωμή στον εργολάβο  9 λογαριασμοί συνολικού ύψους 826.860,26 ευρώ, από τα συνολικά 10.472.000 που έχουν προϋπολογιστεί για την ολοκλήρωση του έργου. Μάλιστα, παρατηρούμε, ότι η απορροφητικότητα των σχετικών κονδυλίων, άρα και η πρόοδος των εργασιών, μειώθηκαν κατακόρυφα το 2024 αφού απορροφήθηκαν περίπου 294.000 ευρώ, σε σχέση με το 2023 που απορροφήθηκαν 532.000 ευρώ. 

Η μείωση της προόδου, σε ένα έργο που ήδη πήγαινε με ρυθμούς χελώνας, συμπίπτει χρονικά με τις δηλώσεις σας το Μάρτη του 2024, όπου είχατε σταθεί στα προβλήματα στατικότητας, στην έλλειψη χρονοδιαγράμματος, στις προβληματικές χρηματοροές.

Επειδή διανύουμε τον 6^ο χρόνο από την ολοκλήρωση των μελετών και τις εξαγγελίες του κ. Νίκα, παράλληλα, σε λίγο ολοκληρώνεται ο 2^ος χρόνος από την έναρξη των εργασιών και αντί το έργο να είναι σε φάση ολοκλήρωσης, όπως προβλεπόταν,  βρίσκεται σχεδόν σε αδράνεια,

ρωτάμε τον κ. Περιφερειάρχη: 

·        Τι μέτρα θα πάρετε ώστε το συγκεκριμένο έργο να μην καταντήσει «γεφύρι της Άρτας» με τις επακόλουθες συνέπειες στη ζωή της πόλης αλλά και στη τσέπη των κατοίκων από τα πανωπροίκια;

·        Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα του έργου;

·        Τι γίνεται με τα προβλήματα στατικότατος;Η συμπληρωματική Σύμβαση 862.000 ευρώ δεν ήταν αρκετή;

·        Τι γίνεται με τη χρηματοδότηση του έργου;

 

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοιτης Λαϊκής Συσπείρωσης

Νίκος Κουτουμάνος 

Γιάννης Κελλάρης